Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. W którym miejscu profilu lotniczego strugi powietrza zaczynają się najwceszniej odrywać:

W warstwie przyściennej na dolnej stronie skrzydła od krawędzi spływu W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi natarcia W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi spływu

2. Kiedy zmieni sie obciążenie skrzydła (np. waga pilota) doskonałość aerodynamiczna (tzn. wzgłedem powietrza):

Zmnieni się, bowiem powierzchnia skrzydła się nie zmieni Zmieni się, bowiem więcej obciążone skrzydło powoduje większy opór Nie zmieni się, bowiem stosunek siły nośnej i oporu się nie zmieni

3. Na której części czaszy powstaje największa siła nośna:

Na stabilizatorach (uszoch) Iłość siły nośnej wzdłuż rozpiętości nie zmienia się Na środku czaszy

4. Kiedy kąt natarcia rośnie, to:

Wspólczynniki siły nosnej i oporu małeją Wspólczynnik siły nośnej rośnie, współczynnik oporu młleje Wspólczynniki siły nośnej i opóru rośną

5. Siła nośna powstaje w ciągu opływu profilu lotniczego. Po jego stronach powstają nadciśnienie i podciśnienie. Jakie ciśnienie powstaje nad i pod profilem i jaki jest w przybliżeniu ich stosunek?

Pod profilem powstaje podciśnienie (ok. 30%), nad profilem nadciśnienie (ok. 70%) Nad profilem powstaje podciśnienie (ok. 70%) i pod profilem nadciśnienie (ok. 30%) Pod profilem powstaje nadciśnienie, nad profilem podciśnienie, ich iłości nie róznią sie nawzajem

6. Kiedy zwiększy się kąt natarcia, to prędkość postępowa się:

Zmniejszy Nie zmieni się Zwiększy się

7. Prąd turbulentny jest:

Poruszaniem się molekul powietrza w różnych kierunkach (dochodzi do krzyżowania się strug powietrza) Molekuly powietrza się nie poruszają Poruszaniem się molekul powietrza w takim samym kierunku (niedochodzi do krżyzowania się strug powietrza)

8. Opór indukowany:

Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu

9. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna) Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach

10. Burze którego rodzaju mają największą prędkość postępu:

Burze z ciepła Burze na frontu, szczegółnie zimnym drugiego rodzaju Burze orograficzne (górskie)

11. Jak zmieniają się temperatura, ciśnienie i wiatr kiedy przechodzi zimny front z aktywnymi burzami:

Temperatura się nie zmienia, ciśnienie powoli spada, wiatrz płynnie nasiła się Spadkiem temperatury, spadkiem ciśnienia które zaraz po frontu znów rośnie, ostrym nasiłaniem się wiatru z porywami Temperatura powoli spada, ciśnienie się nie zmienia, wiatr małeje

12. Powietrze wiłgotne, lecz jeszcze nienasycone parą wodną unosi się do góry. Która jego właściwość fizyczna się zmienia:

Ciśnienie małeje, wiłgotność wzgłędna małeje Ciśnienie małeje, wiłgotność wzgłedna rośnie Ciśnienie małeje, wiłgotność właściwa rośnie

13. Prędkość wznoszenia zależy od:

Pory dnia i pory roku Niestabilności powietrza (wyrażność równowagi chwiejnej) i różnic przegrzewania się powietrza nad rożnymi gruntami Nierównomiernem ogrzewaniu zachmurzenia budowy pionowej

14. Zjawisko nazywane turbulencją jest definowane:

Siły, działające na samolot w kierunku poziomym Siły, działające na samolot w kierunku pionowym Siły, działająjące na samolot w różnych kierunkoch i dodawające samolotu róźnych dodatkowych przyspieszeń

15. Pionowa grubość atmosfery jest największa:

W pasie klimatu umiarkowanego W okolicach równika W okolicach biegunów

16. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm

17. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Pięć Trzy

18. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Przeciągnięcie symetryczne Spiralę

19. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Zwiększy się Zmniejszy się Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia

20. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej

21. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, negatywka i B-stall Spirala, full-stall i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall

22. Dła porównywania mapy z terenem jest najważniejsze:

Uważnie obserwować teren o koło siebie i porównywać go z mapą Dokładny kompas Dokładny zegar

23. Czas podaje się:

W stopniach W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec

24. Kształt Zemi jest:

Elipsoidą obrotową Idealną kułą Płaską płytą

25. Predkość pozioma podaje się w:

Stopach (ft) km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Węzłach (kt)

26. Główny południk (zero stopni na wschód czy zachód) jest:

Południk, na którym szerokość i długość geograficna są zero Południk, przecinający obserwarorium w Greenwich niedaleko Londynu Południk, który nieprzecina obserwatorium w Greenwich

27. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

Wiatr zprawa i z tyłu w plecy poleci pod wiatr

28. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę

29. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki

30. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji

31. Nie udałó ci się rozliczenie łądowania i jestesz około 30 m wysoko. W jaki sposób będziesz podchodził do łądowania:

Latasz ósemki, tzn. przeciwne zakręty, że by obniżyć wysokość i celnie podejść do łądowania Rozwiązaniem jest zakręt o 360° Wysokości wytracisz za pomocą zakłapienia stabilizatorów (uszów)

32. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy Uźyć manewru do obniżenia wysokości Starać się uspokoić lot

33. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Rzedki las lub pojedyncze drzewo Drogę leśną lub przecinkę Wysoki las lub niski, lecz gęsty las

34. Minimalna wysokość lotu, z wyjatkiem manewrów po startu czy przed ładowaniem, jest:

300 m 150 m 150 m, z wyjątkiem statków powietrznych bez napędu latających w prądach zboczowych (potocznie na żaglu)

35. W jaki sposób przeliczysz metry na stopy (ft):

(m : 10) x 3 (m x 3) : 10 (m x 3) + 10%

36. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury Mimo chmur Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur

37. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m

38. Okres ważności oświadczenia lekarskiego jest:

12 miesięcy dla pilotów starzych 60 lat 24 miesięcy 10 lat

39. Pilot samolotu, który nie jest wyposażony radiostacją, i chce startować lub ładować na lotnisku ATZ, jest powinien:

Uprzednio zgłosić zamiar startować lub ładować na owym lotnisku właściciełu lotniska Uprzednio zgłosić zamiar startować lub łądować na owym lotnisku służbie AFIS lotniska Dotrzymać przy zbliżaniu lub odlotu prawidła wymijania się w powietrzu

40. Minimalna wysokość lotu VFR nad terenem zabudowanym (z wyjatkiem startu lub ładowania, czy z pozwoleniem od ULC), jest :

300 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu 150 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu 300 m nad najwyższym punktem 300 m od samolotu

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Opaska uciskowa zakłada się:

W dowołnym miejscu między serdcem i miejscem krwotoku Tyłko w sytuacji, która niepozwała innego rozwiazania.Zakładamy ją około 5 centymetrów powyżej miejsca krwotoku, nałeży zanotować godzinę założenia. Zawsze w samym miejscu krwotoku

44. Kiedy jedna warstwa opatrunku uciskowego nie wystazrcza, że by zatrzymać krwotoku, to:

Zdejmiemy nieskuteczny opatrunek i założymy nowy, którego zaciągniemy mocniej Załozymy kolejne 1 – 2 warstwy opatrunku uciskowego, kiedy ani to niepomaga użyjemy opaskę zaciągajacą Ponownie dzwonimy do ratowników, ze by podkreślić powagę sytuacji

45. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą utraty ciepła po wypadku:

Postepowanie przeciw utracie ciepła jest ważne dlatego, że przeziębienie wystawia uszkodzonego stresu. Nie jest ono ale priorytetem pierwszej pomocy. Lekkie przeziębienie jest w swoj sposób zjawiskiem pozytywnym, bo zwalnia metabolismu początek wstrząsu.Niebezpieczne jest dopiero głębokie przeziębienie organyzmu.. Utrzymanie temperatury ciała jest energetycznie bardzo wymagające. Postępowanie przeciw utracie ciepła jest dlatego – szczegółnie w stanoch poważnego uszkodzenia zdrowia – bardzo ważne.

46. Resuscytację jest potrzebne prowadzić kiedy ranny:

Nie reaguje, nieoddycha lub są widoczne tyłko „łapawe“ wdechy Niereaguje i nie rusza się, bez wzgłędu na stan oddychania (laik nie jest wstanie ocenić stan oddychania) Niereaguje i niema odczuwałnego pulsu, bez wzgłedu na stan oddychania

47. Pilot w ciągu latania na żaglu po zakłapieniu 10 m nad Ziemią spadneł twardo na prawy bok, jest pryztomny,błady, narzeka na ból prawego boku, trzęsie się, chce mu się spać, jet dezorientowany. Proponowane wołanie po ratowników odmawia, co dałej:

Staramy sie go uspokoić, zostawimy go w pozycji która jest mu wygodna, owiniemy go, dzwonimy po ratowników, których ostrzegamy na stan mocnego wstrząsu uszkodzonego. Położymy go do cieniu do pozycji półsiedzącej, wówczas latania go obserwujemy. Kiedy się jego stan pogarsza, dzwonimy po ratowników. Położymy go na plecy do pozycji przeciwszokowej z nogami u góry,owiniemy i dzwonimy po ratowników.

48. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):

Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody

49. Złamanie kończyzny dólnej zabezpieczamy:

Fiksacją do drugiej nogi (kiedy nie jest również złamana) Założeniem bandażu Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi

50. Rękawiczek gumowych (chirurgicznych):

Jest proponowane uzywać przy każdym opatrywaniu, szczegółnie ran krwawiących Jest potrzebne użyć u osoby z podejrzaniem na zachorowanie infekcyjne Używaja się tyłko do opatrywania ran bardzo krwawiących lub zanieczyśczonych